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vg斗地主:燃料电池的工业价值尚不清楚

时间:2020/10/7 10:57:10   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:为什么有可能与国际社会“并肩作战”?记者从采访中获悉,上海交通大学团队的基础研究已经实现了“ 0到1”的原创性创新突破。上海智能制造研发转化的功能平台,促进了科技成果由“ 1”向“ 10”的转化,从而确保了“正大”,“唐锋”这三大“交通大学”公司已经掌握了燃料关键技术。细胞并进入...
为什么有可能与国际社会“并肩作战”?记者从采访中获悉,上海交通大学团队的基础研究已经实现了“ 0到1”的原创性创新突破。上海智能制造研发转化的功能平台,促进了科技成果由“ 1”向“ 10”的转化,从而确保了“正大”,“唐锋”这三大“交通大学”公司已经掌握了燃料关键技术。细胞并进入“ 10至100”发展阶段。

提出“中国计划”燃料电池以空气中的氢气和氧气为原料,通过化学反应将氢气中的能量转化为电能。唯一的产品是水,不会造成空气污染。业内人士认为,充氢燃料电池汽车是汽车未来发展的“终极形式”。但是,与纯电动汽车相比,这种新能源汽车的商业化相对较慢。目前,燃料电池汽车的发展重点是中长途,中型和重型商用车,因为它们的加氢时间比纯电动汽车短得多,续航里程也更长。它们适用于卡车和公共汽车等商用车辆,从而大大减少了交通污染。

十五年前,尽管燃料电池的工业价值尚不清楚,但上海交通大学机械与动力工程学院薄板结构制造研究所开始了双极板的研究与开发。这是燃料电池的核心组件,占电池堆体积的80%,并具有氢场,氧场和冷却剂流场“三个场”的传递和传导功能。近年来,日本和欧洲公司开发了钛合金双极板。如果中国公司无法制造此类部件,则只能依靠进口。幸运的是,由交通大学孵化的上海志真新能源设备有限公司已经实现了不锈钢双极板的批量生产。 “我们目前的产能为每年1,000辆,我们计划明年将产能提高到5,000辆。”志珍总经理蓝书怀博士说。与采用“三板三场”结构的进口钛合金双极板不同,国产不锈钢双极板具有“两板三场”结构。这种结构设计被称为“中文解决方案”。上海交通大学机械与动力工程学院教授赖新民说,“两局三局”是上海交通大学团队提出的初衷。阳极板,隔板和阴极板的“三块板”使用更多的材料,这不仅增加了成本,而且影响了燃料电池的功率密度。

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